学生的实习报告

精选学生的实习报告汇编8篇

在当下社会，报告不再是罕见的东西，要注意报告在写作时具有一定的格式。一听到写报告就拖延症懒癌齐复发？下面是小编为大家收集的学生的实习报告8篇，欢迎阅读与收藏。

暑期的到来并没有给我带来多少的轻松，反而让我倍感压力。我迫不及待的想投入工作中以寻求充实，缓解金钱带来的压迫感。在朋友的介绍下我来到了揭阳的某小型工厂，其以生产金属手表链为主业，我的工作内容是排链，即把一个一个的小零件排成完整的一条表链。 刚进厂我就萌生了退缩的念头，因为环境又脏又吵，这些都与我平常的生活相差甚远，但转念一想，好不容易找到了一个愿意招聘暑期工的地方(在揭阳小城里很少有地方要暑期工)，又是朋友帮忙介绍的，不能因为一点小事就打退堂鼓，况且还没开始工作，在能力范围内我应该努力去做好，我们需要去适应环境而不是环境来迁就我们。于是我毅然地抛下迟疑的念头，投入到这份我并不认为自己能坚持到底的工作。但事实上我坚持下来了，为此我对自己的表现稍感安慰。 工作的过程充满困难，其中最为主要的是手腕力量不足导致排表链速度明显比其他长工慢，倍感压力。而我个人比较爱干净，工作的环境又比较脏，一开始十分不适应。整体工作的成功与否主要依靠力度，角度和敲打技巧，不同的表链总要不断探索相应的技巧，这无疑又拖慢了工作的速度，领班的长工因此十分不满，对我们几个暑期工加以苛责，即使一天下来干得腰酸背疼手臂无力，也只能换来一句：现在的学生就是娇气。对此我们也只能忍气吞声，暗暗更加努力去排好表链。

随着时间的推移，我慢慢掌握了一些排链的技巧，不要以敷衍了事的态度对待工作，即使只是最基层的内容，无论去到什么环境，做得快做得好才是值得称赞的好员工，工作的过程需要我们去思考与探索，表面肤浅的事物不一定连内在也是肤浅的，在于我们在此过程中发现了什么，学习到了什么，掌握了什么。思考的过程能加深我们对事物本身的认识与体会，学会融会贯通，在基础的事物上感悟深刻的道理与方法，才是我们工作的实质。另一方面我也慢慢适应了领班的严厉与不时的苛责，作为一名工人，基本的要求做不到自然要受到批评，一开始我们心高气傲，认为对方只不过是个没有什么知识的农民工，不配对我们如此批评指责。但随后我们慢慢的认识到自己事实上确实存在严重的不足，严厉是他工作认真尽责的表现，对我们的批评是有理由的，我们不应产生逆反心理，影响工作的进程与质量，违背作为一名员工的责任与要求。

在基本能胜任工作后，我慢慢的学习享受工作的乐趣。也慢慢领悟到了网络人士写的一些工作及为人处世的道理：

1.无论发生什么事情，都要首先想到自己是不是做错了。如果自己没错(那是不可能的)，那么就站在对方的角度，体验一下对方的感觉。

2.让自己去适应环境，因为环境永远不会来适应你。即使这是一个非常非常痛苦的过程。

3.大方一点。不会大方就学大方一点。如果大方真的会让你很心疼，那就装大方一点。

4.低调一点，低调一点，再低调一点(要比临时工还要低调，可能在别人眼中你还不如一个干了几年的临时工呢)。

5.嘴要甜，平常不要吝惜你的喝彩声。 (会夸奖人。好的夸奖，会让人产生愉悦感，但不要过头到令人反感。)

6.如果你觉得最近一段时间工作顺利的不得了，那你就要加小心了。

7.有礼貌。打招呼时要看着对方的眼睛。以长辈的称呼和年纪大的人沟通，因为你就是不折不扣小子辈。

8.少说多做。言多必失，人多的场合少说话。

9.不要把别人的好，视为理所当然，要知道感恩。

10.手高眼低。做得远比说的更更具有说服力，特别是处于基层的我们。

11.遵守时间，但不要期望别人也遵守时间。

12.信首诺言，但不要轻易许诺。更不要把别人对你的承诺一直记在心上并信以为真。

“有一种生活，你没有经历过，就不知道其中的艰辛;有一种艰辛，你没有体会过，就不知道其中的快乐;有一种快乐，你没有感受过，就不知道其中的纯粹。”我努力的学习，努力地工作，以求更好的发辉自我的内在潜能，我坚信工作没有高低贵贱之分，有的只是我们自身的看法与做法，人是需要不断思考不断努力才能到达自己所期望的高度的，所以我不断的督促自己，鞭策自己，莫让内心主观的意识影响正确的判断，我们应该学会学习，学会领悟生活，领悟工作的核心价值。如此才能算是合格的知识份子。

现在，我终于从广州来到青岛，可是一切却已经都不再重要……沿海前往泰安的途中，一马平川的黄河中下游平原，防风林掩盖不住绿油油金灿灿的菜地麦田，完全迥异于江南岭南沿途满目的丘陵水稻茶园。稀松肥沃的黄土地，漫长充足却不猛烈的阳光，苹果鸭梨樱桃红枣遍处生长，膏壤千里的山东，勤劳却实在，如此低调含蓄却韵味悠长……16号四六级考试，这次匆匆从市区赶来实习，连柜子的钥匙都没带，收音机考试用具和复习资料全部拿不了，是真正意义上的裸考。

实习结果，我已经不想去知道了。只是记得十八号毕业典礼，十九号办理离校……毕业典礼那天晚上的聚会过后，在半醒半醉中，身体痛苦的感觉终于让我心中的苦闷无法躲藏，失控的感觉，就像走在摇摆不定的平衡木上，宣泄后的快感很快又被无法排遣的苦闷包围，梦想与现实的挣扎，像逃不开的牢笼，我以为缺的是时间，绕过一圈之后发现原来是丢了自己……毕业离校的日子，恰好是今年最后一个生日，这天在收拾行李和办理离校中平静地结束。毕业离校这几天，匆匆而来，匆匆而去，才突然发现太多事情没有做，太多的人没有来得及道别，太多的回忆没有来得及整理，大学里太多的太多的东西，已经没有办法轻易割舍……当一切恢复最初的模样，我仿佛又看到了那个同样带着大包小包的行李的自己，不同的是，这一次实习，我们不是驻留而是告别……我曾想紧握所有的东西，直到我发现，我背负着那么多，走得那么累那么慢。而很多东西，其实早已经不在那么重要……就这样一年又一年，终于一切都到了尾声。那些错过的时光，错过的机会，以后也不会再有了。我们只能不断前行，告别各种那些事那些人……

实习目的：通过实践联系理论，锻炼自己拥有良好的口才，了解服务行业知识和导游讲解技巧，了解主题公园的运营模式和管理方式，在实习中学有所得。

实习地介绍：xx欢乐谷是xx集团以20年的专业积累，用四年时间倾心打造的主题生态乐园，它是xx文化产业的区域龙头，是中国现代旅游的经典之作。它以时尚、动感、欢乐、梦幻的人文魅力，成为xx体验旅游的重要标志!

xx欢乐谷位于xx区东四环四方桥东南角，占地100万平方米。其中，公园一期占地约54万平方米，分别由峡湾森林、亚特兰蒂斯、失落玛雅、爱琴港、香格里拉和蚂蚁王国等六个主题区组成，于20xx年暑期建成开放。公园二期、三期分别占地5万平方米和 ……此处隐藏7476个字……工实训中，我们知道了钳工的主要内容为刮研、钻孔、攻套丝、锯割、锉削、装配、划线；了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推进时，前手压力逐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。这样我们锉削也就比较简单了。同时我也知道了钳工的安全技术为：1，钳台要放在便于工作和光线适宜的地方；钻床和砂轮一般应放在场地的边缘，以保证安全。2，使用机床、工具（如钻床、砂轮、手电钻等），要经常检查，发现损坏不得使用，需要修好再用。3，台虎钳夹持工具时，不得用锤子锤击台虎手柄或钢管施加夹紧力。

接着便是刮削、研磨、钻孔、扩孔、攻螺纹等。虽然不是很标准，但却是我们汗水的结晶，是我们两天来奋斗的结果钳工的实训说实话是很枯燥的，可能干一个上午却都是在反反复复着一个动作，还要有力气，还要做到位，那就是手握锉刀在工件上来来回回的锉，锉到中午时，整个人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累时，却能看见老师在一旁指导，并且亲自示范，他也是满头的汗水，气喘呼呼的，看到这每每给我以动力。几天之后，看着自己的加工成果，我们最想说的就是感谢指导我们的老师了。

二、轻松的车工

车工不是由数控来完成的，它要求较高的手工操作能力。首先老师叫我们边看书边看车床熟悉车床的各个组成部分，车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。车床是通过各个手柄来进行操作的，老师又向我们讲解了各个手柄的作用，然后就让我们加工一个主轴两个小轮和两个大轮。老师先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们开始加工。车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀，一开始我们要车个锉刀把。这对我们这种从来没有使用过车床的人来说，真是个考验。

不停的转动横向和纵向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一个下午，自以为差不多的时候，准备在加以最后一刀，却操之过急，把圆弧的直径车小了！我痛心不已，惨啊！最难受的是站了一整天,小腿都疼起来。但当把车好的零件交给老师时那种成功的喜悦使我忘记了站得发疼得小腿。这种成功的喜悦只有通过亲身参加实训才能感受得到。

身为大学生的我们经历了十几年的理论学习，不止一次的被告知理论知识与实践是有差距的，但我们一直没有把这句话当真，也没有机会来验证这句话的实际差距到底有多少。钳工实训给了我们一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们感受到了车间中的气氛。同学们眼中好学的目光，与指导教师认真、耐心的操作，构成了车间中常见的风景。久在课堂中的我们感受到了动手能力重要性，只凭着脑子的思考、捉摸是不能完成实际的工作的，只有在拥有科学知识体系的同时，熟练掌握实际能力，包括机械的操作和经验的不断积累，才能把知识灵活、有效的运用到实际工作中。钳工实训就是培养学生实践能力的有效途径。这里是另外一种学习课堂。通过我们动手，对掌握的理论知识进行补充与质疑。这与传统的课堂教育正好相反。这两种学习方法相辅相成，互相补充，能填补其中的空白，弥补其中一种的一些盲点。通过钳工实训，整体感觉实际生产方式还是相对落后，书本中介绍的先进设备我们还是无法实际操作，实训中的设备往往以劳动强度大为主要特征，科技含量较低，但还是有一些基本知识能够在实践中得到了应用。

三、危险的焊工

在电焊实训中，我们了解了电焊的实质，电焊机的组成与焊条的构成；学会了选用焊条的种类和如何操作电焊机。这次为期数天的电焊是我们参与实践活动的很重要的一部分，在老师的带领下通过()一定的动手操作实践，掌握了某些技能，在这数天的实训中我对电焊的焊接操作等电焊常识等有了一定的了解和深刻体会。学到了很多在课堂没学到的知识,受益匪浅。一、实训目的1。了解常见的焊接方法，所用的设备、材料、工艺及应用实例。2。了解常见的焊接缺陷和焊接变形。3。了解电焊的基本原理，焊接过程，金属焊接的条件及电焊应用。4。了解电焊的安全技术。5。初步掌握电焊的应用范围。

总而言之，虽然在十天的实训中，我们所学到的对于技术人员而言，只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一个过程。我们所学到的都是基本的基本，而技术人员也是从简单到复杂“进化“而来的。最值得高兴的是没有同学在这些具有不同程度危险的实训工种中受伤，反而在实训中不时会出现一些甜甜的笑，这是和同学们的认真与用心分不开。钳工实训让久在课堂的我切身的感受到作为一名工人的苦与乐，同时检验了自己所学的知识。钳工实训更让我深深地体会到人生的意义——世间无难事，只要功夫深，铁杵磨成针！

时光匆匆，岁月流梭,转眼为期两周的金工实习结束了。在实习期间虽然很累、很苦，但我却感到很快乐！因为我们在学到了作为一名钳工所必备的知识的同时还锻炼了自己的动手能力。而且也让我更深刻地体会到伟大的诗人—李白那一名言：只要功夫深，铁杵磨成针的真正内涵！

xx年11月21日下午三点多，经过一个多小时的车程，我们终于来到了闻名已久的地方——xxxx高级技工学校。

首先xx的老师向我们介绍了xx汽修专业的大致情况和汽车的基本构造。

通过讲解，我们认识到汽车主要由发动机，底盘，车身，电机设备四大系统组成。发动机系统包括启动器，点火器，燃料供给系统，润滑器和冷却器五大部分，这五部分相互配合，为汽车提供持续的动力。底盘主要有四个作用：传动、行驶、转向和制动，是汽车的主体部分。车身的主要要求有隔音、防噪、防尘和密封，为车内提供舒适的环境。电机设备则主要包括电源、启动、信号、仪表、点火和电路，提供汽车其他功能的支持。

然后我们实地参观了几个实习车间。xx的老师先向我们介绍了发动机的各种构造。

发动机是由曲柄连杆机构和配气机构两大机构，以及冷却、润滑、点火、燃料供给、启动系统等五大系统组成。主要部件有气缸体、气缸盖、活塞、活塞销、连杆、曲轴、飞轮等。

然后我们又参观了汽车电气设备系统的实习车间。我们见识到汽车电气设备的基本组成和作用。电源系统包括蓄电池、发电机、调节器，其中发电机为主电源，发电机正常工作时，由发电机向全车用电设备供电，同时给蓄电池充电；

启动系统包括串励式直流电动机、传动机构、控制装置，其作用是用于启动发动机；点火系统包括点火开关、点火线圈、分电器总成、火花塞等，其作用是产生高压电火花，点燃汽油机发动机汽缸内的混合气。照明系统包括汽车内、外各种照明灯及其控制装置，用来保证夜间行车安全。信号系统包括喇叭、蜂鸣器、闪光器及各种行车信号标识灯，用来保证车辆运行时的人车安全。仪表系统包括各种电器仪表，用来显示发动机和汽车行驶中有关装置的工作状况。电子控制系统包括电控燃油喷射装置、电子点火装置、制动防抱死装置、自动变速器等。

参观了xx的实习车间，相对于学校的实验室，使我们更加直观的了解汽车的内部构造和机械结构，为我们以后专业课学习作了铺垫。